]]>
９３０系のリヤ車高調キットです。
全調式なので従来のショックよりストロークが確保できます。
減衰設定もストリートからサーキットまで、使用するバネレートにあわせて初期設定を変えてリリースできます。減衰調整はダイヤルで１８段調整になります。
使用状況でヘルパースプリングなど追加して伸び側のレスポンスを確保する事も可能です。
]]>
平成２１年１２月３１日～平成２２年１月５日まで
何かと御不便お掛け致しますが宜しくお願い致します。
]]>newebのサービス終了に伴い、上記のアドレスに変更になりました。
大変御迷惑並びに御不便お掛け致しますが、宜しくお願い致します。
メッツ代表鞍貫
]]>newebのサービス終了に伴い、上記のアドレスに変更になりました。
大変御迷惑並びに御不便お掛け致しますが、宜しくお願い致します。
メッツ代表鞍貫
]]>]]>
９３０系のリヤ車高調キットです。
全調式なので従来のショックよりストロークが確保できます。
減衰設定もストリートからサーキットまで、使用するバネレートにあわせて初期設定を変えてリリースできます。減衰調整はダイヤルで１８段調整になります。
使用状況でヘルパースプリングなど追加して伸び側のレスポンスを確保する事も可能です。
]]>
平成２１年８月１３日～平成２１年８月１７日まで
何かと御不便お掛け致しますが宜しくお願い致します。
]]>御不便お掛け致しますが、宜しくお願い致します。
なお、２７日（月曜日）は定休日ですので、通常営業は２８日（火曜日）からとさせて頂きます。
宜しくお願い致します。
]]>
]]>
９４４系のウィークポイントでもあるヘッドガスケットのメタル素材の商品です。経年変化や負荷の高い使用環境にも強い素材です。カムチェーン等交換時に推奨させて頂きます。ガスケットの厚みはＳＴＤサイズです。（ターボ仕様やスーパーチャージャー仕様等での使用時は厚みが変更できます）
対応車種・・・944Ｓ２.968
]]>]]>
９４４系のウィークポイントでもあるヘッドガスケットのメタル素材の商品です。経年変化や負荷の高い使用環境にも強い素材です。カムチェーン等交換時に推奨させて頂きます。ガスケットの厚みはＳＴＤサイズです。（ターボ仕様やスーパーチャージャー仕様等での使用時は厚みが変更できます）
対応車種・・・944Ｓ２.968
]]>
]]>
996用のビルシュタイン製純正交換タイプショックアブソーバーキットです。純正のスプリングが使用出来ますので、安価で効果の高いチューニングです。別途ダウンタイプのスプリングの使用でローダウンフォルムにする事も可能です。高速走行でのフワフワ感がなくなり、レーンチェンジ等も楽になります。
１台分・・・１４２，３００円（税込み）
]]>
]]>
ナロー～89'のカレラ、ターボに対応しているキットです。９３０用に設定した減衰で、バネレート変更でストリートユースからサーキットユースまで設定可能です。減衰力調整はフロント５段、リヤ８段調整です。使用状況やエンジンスペック等で初期セッティングは御相談下さい。
１台分・・・２８７，３３０円
]]>
]]>
純正のＣＤＩからのコンバージョンキットです。古くなったＣＤＩからのバージョンアップやＣＤＩが壊れてしまった時などにお勧め致します。リビルドのＣＤＩよりも安価で性能は向上致します。その際、プラグコードとディストリビューターのキャップとローターの交換を推奨致します。
78-83の911、78-89の911ターボに対応しております。
]]>
平成２１年５月４日～平成２１年５月６日まで
何かと御不便お掛けいたしますが宜しくお願い致します。
]]>
]]>
フルコンを使わずに、ボッシュのモトロニックシステムを使ってのターボエンジンです。
フルコンにしない分リーズナブルな価格で御提供できるかと思います。
もちろんエンジンや、タービンの仕様はお客様と御相談しながら製作いたします。
ノーマルエンジンでは物足りない方や、ターボをＫジェトロではなく電子制御システムにしたい方、
御相談下さい。
]]>
]]>
993系のカーボンドアミラーです。
軽量化に貢献します。
見栄えもとてもレーシーになります。
もちろん車検対応です。
]]>
]]>
永井電子のシリコンプラグコードです。
オリジナルのプラグコードよりも安価でハイパフォーマンスです。
リークなどでお困りの方、最近高回転がもたつくなどの症状の方、お試し下さい。
エンジンルームのアクセントにもなります。
色は各色御座います、お問い合わせ下さい。
993C/C4/RS ￥72,765-(税込み)
993turbo ￥36,860-(税込み)
]]>